Miks on õhukompressori gaasipaagis oht?

Õhukompressori õhupaak koosneb peamiselt kolmest osast: õhupaak, kaitseklapp ja manomeeter. Kaitseklappi ja manomeetrit kasutatakse peamiselt õhumahuti ohutuse tagamiseks. Nagu me kõik teame, on õhukompressori õhumahuti suletud teraspaak ja sees olevast kõrgest rõhust tulenevad paljud ohutusriskid. Rasketel juhtudel põhjustab see plahvatuse, mis kahjustab seadmeid ja inimesi. Ohutus. Täna arutleme põhjuste üle, miks õhukompressori gaasipaagis on ohutusoht.
(1) Õhukompressori mahutite projekteerimise ja tootmise defektid
Õhukompressori akumulatsioonipaak ei ole projekteeritud asjakohaste spetsifikatsioonide nõuete kohaselt. Projekteerimismaterjalid, arvestuslik rõhk, arvestuslik temperatuur, keevitustegur, tugevuskatse, mittepurustav katsetamine, ühendustorude ühendamine ja tugevdamine, korrosioonivaru valik ja parameetrite määramine, ülerõhukaitseseadmete seadistus ja projekteerimisstruktuur jms on ebamõistlikud. Esineb defekte, nagu ebaühtlane seinapaksus, poorid, praod, tugev korrosioon jne. Isegi kui õhukompressori gaasimahuti saab nimirõhu all endiselt töötada, on siiski võimalikud ohutusriskid.
(2) Õhukompressori paagi ülerõhk
Õhukompressori õhupaagi ülerõhul on palju põhjuseid, näiteks õhumahuti ebamõistlik valik, valitud õhupaagi arvutuslik rõhk on madalam kui õhukompressori väljalaskerõhk, ohutuskaitseseade või õhukompressori rõhureguleerimisseade Rike, gaasimahuti vastava kaitseklapi rike... Need võivad põhjustada gaasimahuti ülerõhu.
(3) Vibratsioon
Õhukompressori tekitatud vibratsioon kandub torujuhtme kaudu õhumahutisse. Kui õhumahuti paigaldamine ei ole standardiseeritud ja vibratsiooni kõrvaldamiseks häid meetmeid ei võeta, põhjustab see torujuhtme vibratsiooni, lõtvunud ühendust, torustiku pragunemist, surugaasi leket või ohutusõnnetusi.
Seetõttu peame õhukompressori paagi ohutusmeetmete osas tegema head tööd.